WEY VV7挑戰奔馳GLC 豪華品牌到底貴在哪里?
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WEY VV7挑戰奔馳GLC 豪華品牌到底貴在哪里?

2019年07月12日 16:16
來源:車友頭條
作者:黎亞東

[車友頭條-原創]  中國的汽車產業的發展速度之快想必大家都很了解,而在這快速的發展過程之中,真正強大起來的其實是少數,能走上國際舞臺和世界級優秀產品相提并論的就更寥寥無幾了。那么在這少數崛起的車企中,專注于SUV領域的長城汽車絕對算是一位典型,其3年前推出的高端品牌WEY,更是快速的成長使其真正具備了抗衡外資品牌的實力。此次,WEY VV7就將與奔馳GLC來一場面對面的較量。長城這么做的目的不是為了比拼高下,而是為了尋找差距,努力追趕學習。

從某些維度上看,差距已經微乎其微

首先我們來聊一聊差距已經很小的地方,活動的場地在室內以及室外都設置了兩臺車的靜態展示車,便于大家進行對比體驗,當我們來回在兩臺車之間進行靜態體驗的時候,最大的感受就是兩車氛圍的相似感,這里的氛圍到不是指設計風格,是那種豪華的視覺、觸覺帶給你的氛圍。

VV7的豪華首先從外觀說起,運動化轎跑的造型設計,中型SUV的車身尺寸,整車的設計元素比如大燈、霧燈、剎車燈等都圍繞著WEY的LOGO展開,前臉設計大面積的黑色蜂窩狀格柵搭配極具侵略性的包圍,將車輛的運動感展現的淋漓盡致。設計上的統一性、強烈的自身風格、獨立的品牌元素,這些讓VV7在外觀上具備了一臺豪華SUV的資本,仔細觀察奔馳GLC,你會發現這些點是共通的。

在內飾方面VV7同樣做到了相當高的水準,VV7在內飾上的豪華到不是那種雍容華貴,而是一種簡約時尚運動的設計理念。WEY更多的是通過一種整體的做工和高級的用料來營造出這種豪華的內飾氛圍,在車內你手能觸碰到的地方幾乎都是軟質材料包裹,全液晶儀表在車內非常養眼,中控臺上的木紋飾板質感也非常的不錯。奔馳GLC在內飾方面用料的豪華程度其實與VV7相差無幾,也沒有特別突出的地方,但是從整個內飾的設計感以及協調性上來說,奔馳GLC還是要更勝一籌的,當然也是WEY品牌今后進步的空間。

配置上VV7顯然是保持了中國品牌的優勢,并將這個優勢進一步發揚光大,從主動降噪、娛樂影音、人機交互和空氣凈化等感官體驗維度,再到通過性、安全性、駕駛輔助等方面的駕馭體驗,VV7在某些方面比如多達20余項的智能駕駛輔助系統,甚至超越了奔馳GLC。

值得學習的地方很多,坦然面對為的是不斷進步

前面說了這么多VV7可以與GLC相抗衡的地方,大家可能會問了,GLC比VV7貴這么多,還是奔馳,難道就僅僅如此了?當然不是,奔馳作為百年品牌,值得WEY去深度學習的地方其實還有很多,首先,最核心也是最重要的就是整個動力系統,雖然VV7的2.0T發動機功率以及扭矩上都要高于GLC 260L的2.0T發動機,但是在發動機的噪音、平順度以及輸出特性上,還是有著一定的差距。

此外變速箱的差距也比較明顯了,長城自己研發的7速濕式雙離合變速器在行業內其實已經相當的優秀了,但是無論是從換擋的平順度、燃油經濟性還是換擋邏輯的調校,目前來說依舊還是不如奔馳自己研發的9AT變速箱。所以在這些背后深層次的技術方面,應該是WEY品牌未來所要努力的方向。

以致敬之名,冠學習之道

其實WEY品牌一直都深知“唯有與強者為伍,方能更強”的道理,所以有著明確目標的WEY品牌以百年汽車品牌奔馳為榜樣,來與世界豪華標桿進行切磋,從而創造出中國豪華SUV進階的新思路。可以說是名副其實的“以致敬之名,冠學習之道”。展望未來,毫無疑問WEY進階全球豪華品牌的決心是相當堅定的,有句老話叫“厚積方能薄發、揚長更要避短”,WEY品牌已經開辟出了一條中國豪華汽車品牌的探索之路,并且成功取得了階段性成果。

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