拿什么叫板合資“小鋼炮” 試駕吉利繽越
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拿什么叫板合資“小鋼炮” 試駕吉利繽越

2019年08月29日 15:25
來源:小倉說車
作者:李嘉琪

[車友頭條-車友號-小倉說車]  

今天在場的車型都是小鋼,德系選手高爾夫,美系選手福克斯,日系選手思域以及中方選手繽越。既然這樣,那就來一場battle咯。

繽越作為吉利BMA全球模塊化架構下的首款SUV,它擁有時光競速美學的前臉,家族中又帶有一些個性,運動款特有的黑色車標更符合它時尚運動的定位,中網一圈紅色裝飾更加吸引眼球。

battle版LED近光燈,LED日行燈,LED前霧燈,自動大燈,自適應遠近光燈,轉向輔助燈應有盡有。

下方前包圍的造型和后包圍的造型是一伙的,夸張。

側面黑色懸浮式車頂符合主流審美,碳纖維裝飾后視鏡,不用后期貼,這兩樣直接組成年輕人最愛選裝套餐。

S徽標再次把視線吸引到尾翼上,這大尾翼,過分帥氣了。

下面還有更過分的,雙邊雙出排氣,增強運動屬性。

內飾方面,運動款采用紅黑撞色配色的同時座椅上還有S徽標,繼續延續酷炫風格。中控臺采用了吉利最愛用的啞光金屬拉絲飾板,看起來比較簡約,比較輕奢。Battle版還特有時光之翼三色氛圍燈。

中間10.25英寸寬屏設計的中控屏,分辨率很高,操作起來也很流暢。再加上這種薄屏的設計,好看,就像個PlusPlus手機。

車里的儲物空間設計也非常的合理,這次繽越中控臺采用了雙層的設計,下方設置有12V的電源插口,和兩個USB接口,手機有很多地方可以放。電子檔桿,不僅釋放了更多的儲物空間,而且在自動泊車的時候表現很好。繽越的自動泊車是同級別最簡化的操作,可以水平泊入泊出,垂直泊入3種模式。行吧都說到這了,大家都知道國產品牌配置高,但是高到什么程度呢?除了舒適性配置豐富之外,L2級別的駕駛輔助它也是同級別車型里最豐富的。

繽越擁有L2級別智能駕駛,搭載包括剛才說的全自動智能泊車、智能領航,城市預碰撞安全、速度限制提醒功能等一系列智能安全配置,而這是高爾夫,福克斯,以及思域上基本上沒有的配置。

自適應巡航可實現0-150km/h全速段自動跟車,適用于堵車路況低速跟車,還能跟車過彎。智能領航能自動控制車速并能輔助保持在車道中間。還能通過雷達識別周圍車輛實現變道。

今天除了繽越之外還有另外3臺小鋼炮一起出現的這種場面,就是繽越要進行性能方面像動力和操控的battle。先說動力,這臺繽越搭載的是1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機匹配7速濕式雙離合的動力系統,最大馬力177匹,最大扭矩255牛米,數據挺漂亮,跟今天在場的另外3位嘉賓比起來都是領先地位,官方公布的數據0-100km/h加速僅需7.9秒,也是最快的一個,百公里制動36.5米,這兩項成績都挺讓人驚喜的。

在之前幾輛車的制動對比當中,思域由于熱衰減,成績的差異化就比較大,繽越幾次的剎車距離都比較穩定。還有同心圓的一個測試,繽越轉彎半徑不大,快速過彎的時候車身穩定性也不錯,側傾并不大,在一臺SUV上來看是挺不錯的,畢竟中心比轎車高一些嘛。動力方面我們試了一個0到60km/h的起步,起步的時候它就有不錯的動力爆發,起步不肉,不光是加速的感覺比較強烈,油門的響應也非常迅速,快到比較“賊”的這個比喻了,從對油門踏板施加力度到車輛加速度的變化,這個過程遲滯非常小。這一點比思域的表現要好上不少。而且繽越整體的動力調教算是比較線性的。

的確,現在中國汽車已經在從“堆配置“到”追求駕駛樂趣進行轉變,不再只是因為便宜而選擇國產車,我們發現國產車的身上有了很多新的閃光點,從配置看到三大件,看到L2級別自動駕駛,會有一些可以超過合資車型的點,這是很好的變化。(文/車友號 小倉說車)

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