实至名归 试驾起亚KX7 2.0T 4WD LUX
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实至名归 试驾起亚KX7 2.0T 4WD LUX

2017年06月15日 09:56
来源:车友头条
作者:饶宇轩

[车友头条-原创]  

起亚在中型SUV市场中一直以进口索兰托支撑,但进口车型居高不下的售价并不能为其带来很好的销售业绩。随着东风悦达起亚KX7的推出,起亚正式向激烈的中型SUV市场进军。全系共推出了7款车型,售价区间下?#38477;?#20102;18.68万~27.68万元。作为主打舒?#23454;?#20013;型SUV,起亚KX7拥有怎样的表现,让我们来一探究竟。

外观:硬朗 精致

KX7采用了家族化的虎啸式中网设计,在外观上拥有不错的视觉效果。标准的行李架与SUV身材让KX7看上去颇为实用。

内饰:细节凸显时尚

内饰在布局上传统实用,银色哑光饰条与仿碳纤维饰板增加了几分时尚气息。8英寸悬浮式中控屏的流畅度也很好用。除了全部2.0L车型和2.0T的最低配车型以外,全系车型都配备了电子手刹和AUTO HOLD。

空间:第三排空间表现高于预期

顶配车型配备了主副驾驶座椅通风座椅加热功能,无论是在南方还是北方都非常受用。而在空间表现上,185cm的体验者依然能够轻松地进入第三排并且保持正常坐姿,因此普通身高的乘客坐进车内时应该不会觉得?#23548;罰?#28385;足日常出行需求已经绰绰有余。

动力:2.0T强劲澎湃 变速器换挡平顺

KX7全系共提供2.0L自然吸气发动机、2.0T?#26032;?#22686;压发动机、2.4L自然吸气发动3款动力匹配,配合6速手自一体变速器。2.0T发动机从账面上来看数据非常不错。

动态体验:

此次试驾的2.0T车型采用的发动机是三款动力当中最强的版本,即使在默认的普通模式下,动力响应也非常迅速。深踩油门,随着发动机的咆哮,转速会毫不犹豫地快速攀升,几乎感觉不到?#26032;?#30340;存在,整个超车动作完成的十?#25351;?#33030;,给人很强的信心。

KX7共有舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式。舒适模式的表?#22336;?#24120;均衡,既不会产生太高的油耗也能有不错的加速响应。相比之下,经济模式和运动模式就有很大的区别,但也是熟悉的套路。在经济模式加速时升挡更加积极,转速基本保持在2000转左右,深踩踏板也并不会带来非常突兀的加速感受。而运动模式则会将转速拉高的6000转以上再进行升挡,在超车时能够提供充足的动力。智能模式则是根据驾驶员习惯不同而改变的,本次测试时间较短,因此行车电脑还未对驾驶习惯进?#22411;?#25972;记录。

起亚KX7虽然有3款不同的动力匹配,但全系车型均匹配了一台6速手自一体变速箱。这台变速箱在加速时的表现还是非常不错的,整个过程很平?#24120;?#24863;觉不到多余的顿挫。

隔音也是KX7的长项,随着速度不断升高,但却感觉不到太多风噪上的变化。整体行驶质感也保持的非常不错。

KX7的悬架调教在低速行驶时感觉很软,在经过减速带时将路面的颠簸化解的非常到位。但在高速行驶?#27604;?#35273;得悬架变硬了,能很清晰地感觉到路感,稍微不平的道路都能感受到明显的跳动。

方向盘粗细大小非常顺手,转向力度适中,指向也很精准。即使是一台中型SUV驾驶员也能轻松灵活地进行操作。随着速度的升高,手感会渐渐变沉,在高速状态下保证了很好的安全性。

总结:KX7作为一款入门中级SUV进一?#25945;?#34917;了东风悦达起亚在这个市场上的空白。KX7在外观上紧跟时代潮流,在内饰上的质感也达到了这个级别应有的水品。值得一提的是2.0T的这套?#26032;?#22686;压发动机,最大扭矩353牛米,作为7人车来说也能够满足动力需求。而在空间上还是非常值得称赞的,第三排的空间表现超出了预期,就连身高185cm的体验者都能轻松坐进车内,标准身高的乘客就更不在话下了。总的来说,作为一款中型SUV,KX7做到了实至名归,在豪华上做的还不够,但优秀的动力加上足够灵活的,足够宽敞的空间,已经能够满足家庭的日常需要。即使周末?#30528;?#22909;友小聚,7座也能满足出行需求。KX7能够获得怎样的市场,让我们拭目以待。

鸣谢:

车辆提供:武汉泽泰汽车销售服务有限公司

地址:武汉市光谷大道九凤街1?#29275;?#37329;鑫龙腾汽车园)

销售热线:027-86698888

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